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Joel Leite: Andamos no Hyundai (HB) brasileiro

Aceleramos as versões do HB que serão fabricadas em Piracicaba a partir de novembro: 1.0 e 1.6 flex

O carro que a Hyundai vai fabricar em Piracicaba já está pronto. Pequeno, para disputar com os campões de venda, o HB, como está sendo chamado, não deve nada aos demais modelos da marca em termos de dinamismo e beleza. Com um desenho esportivo, para cativar consumidores entre 25 a 35 anos, ele deve causar impacto quando for apresentado ao público, o que vai acontecer somente no final do ano que vem, quando a fábrica de Piracicaba iniciar a produção em série.

A grande diferença em relação aos demais modelos da marca é que o HB é um carro feito especialmente para o Brasil. Não foi baseado em nenhum modelo atual. Foi projetado e desenhado na Coreia com a contribuição de engenheiros brasileiros, onde uma pequena linha de montagem foi construída especialmente para a produção os protótipos.

O carro está pronto, faltando apenas detalhes de finalização, como as texturas do painel, do volante, o acabamento, mas as linhas externas e a mecânica já é definitiva. Acelerei as duas versões do modelo hatch, o primeiro a ser fabricado no Brasil. Andei primeiro no modelo 1.6 flex, com álcool no tanque. O combustível foi importado do Brasil para fazer todos os testes na pista de Namyang, que a Hyundai mantém nesta cidade que fica a 65 quilômetros da capital Seul.

Foi uma breve avaliação, suficiente para notar o ótimo desempenho do motor 1.6 feito com base no propulsor usado pela Kia no Soul vendido no Brasil. A potência máxima, no entanto, não foi informada, devendo ser um pouco superior à do motor do carro da Kia, que tem 130 cavalos, quando abastecido com etanol. O HB pareceu muito bom de curva e dono de uma suspensão bem ajustada. Mas o teste foi feito em asfalto liso, sem saliências na pista, um traçado bem diferente daquele que ele vai enfrentar no Brasil.

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